Azken urteotan, automobilgintzaren teknologiaren garapenarekin, LED argiak gero eta ezagunagoak dira.Lanpara halogenoekin eta xenoizko lanpararekin alderatuta,LED lanparakargia igortzeko txipak erabiltzen dituztenak erabat hobetu dira iraunkortasuna, distira, energia aurreztea eta segurtasuna.Hori dela eta, indar integral sendoena du eta fabrikatzaileen gogoko berria bihurtu da.Gaur egun, auto berri askok azpimarratzen dute LED argi multzoekin hornituta daudela euren “luxua” erakusteko.

Badakizu, azken urteotan, erdi-altuko modeloak xenoizko faroekin hornituta zeuden.Hala ere, gaur egun salgai dauden modeloei erreparatuta, ia denek LED argiak erabiltzen dituzte.Xenozko faroak erabiltzen dituzten eredu gutxi batzuk baino ez dira (Beijing BJ80/90, Touran (erdi-altuko konfigurazioa), DS9 (konfigurazio baxua), Kia KX7 (goiko konfigurazioa), etab.).

Hala ere, faro halogeno "jatorrizkoenak" direnez, modelo askotan ikus daitezke oraindik.Honda eta Toyota bezalako marka batzuen erdi- eta behe-mailako modeloek oraindik behe-halogenoen + haz handiko LED faroen konbinazioa erabiltzen dute.Zergatik ez dira halogenozko lanparak ordezkatu eskala handian, baina, horren ordez, xenozko faro “indartsuagoak” pixkanaka LEDekin ordezkatuko dira?

Alde batetik, faro halogenoak merkeak dira egitea.Badakizu, lanpara halogenoa wolframio-harizko lanpara gorietatik eboluzionatu zen.Garbi esateko, “bonbilla” bat da.Gainera, faro halogenoen teknologia nahiko heldua da gaur egun, eta autoen konpainiak prezioa jaisten duten modelo batzuetan erabiltzeko prest daude.Aldi berean, lanpara halogenoek mantentze-kostu txikiagoak dituzte, eta oraindik ere badute merkatu bat aurrekontu mugatuko erabiltzaile batzuentzat.

Industria Informazio Sareko datuei erreferentzia eginez, faro berdinetarako, lanpara halogenoek 200 eta 250 yuan inguru balio dute bakoitzak;xenoi lanparak 400 eta 500 yuan balio dute;LEDak berez garestiagoak dira, 1.000 eta 1.500 yuan arteko kostua.

Horrez gain, sarezale askok lanpara halogenoak nahiko distiratsuak ez direla eta "kandelaren argiak" deitzen dituzten arren, lanpara halogenoen sartze-tasa xenozko lanpararena baino askoz handiagoa da etaLED autoen argiak.Adibidez, kolore-tenperaturaLED autoen argiak5500 ingurukoa da, xenon lanpararen kolore-tenperatura ere 4000 baino gehiagokoa da, eta lanpara halogenoen kolore-tenperatura 3000 baino ez da. Orokorrean, argia euri eta lainoetan barreiatuta dagoenean, zenbat eta kolore-tenperatura handiagoa izan, orduan eta okerragoa izango da argia sartzea. efektua, beraz, lanpara halogenoen sartze-efektua onena da.

Aitzitik, xenozko faroek distira, energia-kontsumoa eta bizi-iraupenean aurrera egin duten arren.Distira halogenoen argia baino hiru aldiz handiagoa da, eta potentzia-galera halogenoena baino askoz ere txikiagoa da, horrek ere esan nahi du bere kostua handiagoa izan behar dela. ereduak.

Hala ere, kostu handiaren atzean, xenozko faroak ez dira perfektuak.Akats larria dute-astigmatismoa.Hori dela eta, xenoizko argiak, oro har, lenteak eta faroen garbiketarekin erabili behar dira, bestela, gaiztoak izango dira.Gainera, xenozko faroak denbora luzez erabili ondoren, atzerapen arazoak sortuko dira.
Oro har, hiru argi-mota halogenoak, xenoizkoak eta LED-ak dituzten faroek abantailak eta desabantailak dituzte.
Xenozko faroak ezabatzeko arrazoirik handiena kostu-eraginkorra ez izatea da.Kostuari dagokionez, argi halogenoak baino askoz ere merkeagoak dira, eta errendimenduari dagokionez, ez dira LED argiak bezain fidagarriak.Jakina, LED faroek ere gabeziak dituzte, hala nola espektro osoko argi-iturri ez izatea, argi-maiztasun nahiko bakarra izatea eta bero xahutze handia behar izatea.

Gero eta modelo gehiagok LED argiak erabiltzen dituztenez, luxu eta goi-mailako zentzua ahuldu egiten da pixkanaka.Etorkizunean, laser argiztapenaren teknologia gehiago hedatu daiteke luxuzko marketan.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789